東京・上野ラインの開通

  • 2015.03.25 Wednesday
  • 08:39
 

  上野東京ラインを十分堪能させていただいた。残念なことは、東京発や上野発がないこと。かつてはこだわりの座席がほしくて、例えば新橋から東京へ出て、東京でグリーン券を買って、こだわりの座席を求めに行ったが、もはやそれは不可能。空いていれば幸運の部類になってしまった。ゆとりある普通グリーンの旅を楽しんだが、それも終わったことだろう。この間の異変。青春18切符がチケット屋から消えていた。新宿西口のチケット販売店には青春切符は1枚もなし。見つけた南口の大黒屋では、何と2回残りが8千円。えっ?の部類だ。1回が4千円。休日とくとく切符より遙かに高額。買う人がいるの?と思ってしまう。大黒屋さんで驚いてはけない。新橋のニュー新橋ビル内のチケット屋では9千円だった。驚き桃の木だった。おそらく、グリーン車と組み合わせて、青春18切符を活用する人が増えたということだろう。だから、青春切符がチケット屋に出回らない、そう理解したがどうであろうか。これは同時に私鉄にとっては脅威であろう。何しろ、新宿・小田原間の株主優待券は、もはや488円で売られていた。正規切符は870円だ。JR起死回生の上野・東京ラインと映ったが、必ずしも喜んでばかりがいられない現実があった。

 

故障は、文化の問題

  • 2015.03.01 Sunday
  • 18:05
 本の車は故障が少ない。確かに少ない。でも、それは車だけではない。
今回マレーシアのツアーに参加したが、ビジネスフライトだったために、ホテルも上級。クアランプールでは、6つ星だったし、ペナンではスイート。ポートディクソンでは、水上シャーレ。
  だが、1日目。ペナンのスイートルームは突然の電源スクランブル。2日。水上シャーレはベッドサイドのランプ点かず。テレビ受信不可。3日目4日目。6星ホテルのだだ広いバスルームでは、不思議なことにドライアーに使えるBFコンセントがなく、コンセントはシェバー用のみ。冷蔵庫も、洗濯機・乾燥機、シンク等も用意されここに本文を記入してください。、滞在にも耐えられるコーナーに加えて、リビングルームもあったが、洗濯機は故障で使えず。要するに電源トラブルは通常状態。結局は、使う側に立った丁寧な仕事がなされていないということで、これは単に故障が多い、少ないではなく、文化の問題と、これらを解いたがどうであろうか?

京街道を伏見へ 時の流れを歩いて 

  • 2013.02.06 Wednesday
  • 00:30
昨年、大坂高麗橋から京街道を歩いて大迷走劇を演じてから約1年。
 ここに本文を記入してください。
月末に再び夜行バスで今度は早朝5時30分。京都八条口に。荷物を八条口のホテル近鉄京都駅に預けて、JR奈良線で東福寺、京阪本線で寝屋川市駅に。ここでバスに乗り換え、佐太天神前まで。バス停は170号線。佐太天神にお参りし、京阪国道1号線に。そうして淀川堤の旧京街道に復帰しました。
 淀川堤上の京街道を歩き伏見を目指す。再チャレです。街道を歩いて気がついたのですが、史跡の保存に念を入れている市町とそうでないところの差が歴然としています。概して市町境が未整備です。この街道も守口から枚方境には標識なし。道を聞き聞き地図上の枚方西高校脇に至るも、同校はすでに閉校。ここからまたして大迷走。親切に教えてくれる人はいても、そもそも旧街道を知りません。もう後はカンです。そうして枚方大橋南詰まで来て、偶然通りすがった老人に目的の枚方鍵屋資料館までガイドされました。が、この間全く記憶がありません。どう歩んだかも分かりません。人に頼ったらいかに学習にならないか。学びの基本でした。
 八幡市に入って石清水八幡宮は崖崩れで上れず。仁和寺の法師にもなりません。木津川御幸橋、宇治川を渡り、ようやくにして淀に行き着くもまた立ち往生。目標となる淀駅がありません。探しても探しても京阪淀駅がないのです。何と駅が移動していた!近くの明親小の子どもたちに教えられ、ようやくにして淀城跡へ。この日はここで戻って京都泊。都合5万7千歩。
 翌早朝、京都駅から淀駅に戻り再び伏見駅を目指し、納所の戊申戦争跡を通過。堤に上がり、土手上を歩いていたら宇治川大橋に。近くには横断歩道もありませんし、橋下も歩けません。右を見て、左を見て4車線の1号線を走って横断。伏見港記念公園を右手に見て伏見散策に。黄桜本舗などを楽しみながら近鉄丹波橋駅に至ったのは午前7時53分。時の流れを歩む仮宿の風羅坊気取りの京街道歩きでした。



何事にも地図は必要だ

  • 2013.02.05 Tuesday
  • 07:35
   これは昨年10月のこと。
 旧東海道往復踏破が終わって、旧中仙道を草津より日本橋方面に向かい、現在は無名の人所郁太郎の生地、美濃赤坂に至っています。すでに旧東海道を往復踏破していますので、東海道と合流する草津以西は略しましたが、やはり出立は京・大坂です。それで大坂高麗橋から草津まで歩くことに決めました。9月30日は勤務切り日。前日の21時45分、沼津駅北口発の夜行バスに乗って大阪駅桜橋口へ。着いたの翌6時少し前。ムーンライトながらに乗りたかったのですが、今や季節列車で運行なし。それで、このウィラーバスを利用。
 驚きました。何しろ大阪までシルバー割引で3,100円。体を精一杯伸ばせるリクライニングにフード付き。まるでAIRのビジネスです。少しオーバーですが、JRが夜行列車から撤退するのがよく分かります。ここにも社会の変化がありました。
 JR大阪駅から地下鉄を乗り継いで高麗橋へ。里程元標跡を出発し土佐堀通り、八軒屋船着き場跡、大阪城・京橋口、守口の文禄堤を通過。八雲に至って大迷走。後に聞けば、京街道は淀川堤上にあるのですけれど、鵜飼大橋を渡って摂津方面へ。右往左往して2時間。ようやくにして京街道に戻って、淀川堤上を歩いたのですけれど、ここでも不安になって、佐太天神辺りで京阪国道つまりは1号線へ。そこをひたすら歩いて、実際は寝屋川大間辺りまで歩き、戻って、今度は170号線を歩いて木屋辺りまで往き、交番に尋ねて、京阪本線香里園駅までようやくにしてたどり着いたのでした。雨中6万歩。枚方どころではありません。歩きに歩いた末の大迷走劇。そのまま、京阪本線の車中の人となって三条へ。三条で下車して三条大橋たもとの「がんこ」に沈没…というのも旧東海道53次を踏破して記念に食事をしたところ…しばらく時間をつぶして、同じ三条のモントレ京都のスパで一休み。そうして京八条口でウイラーバスに乗車したのが24時50分。沼津駅北口には午前7時50分に到着でした。
 そもそも無謀だったのは確かな地図を持たなかったこと。何事にも自分位置を確認して地図を頼りに歩くべきでした。何事に付け、です。
 それにしても分かりにくいよなあ…ぼやきです。
JUGEMテーマ:一人旅

久しぶりのAIRでの旅行 しかも海外でした 旅の技 伝授

  • 2012.03.18 Sunday
  • 17:15
 

【旅筋】JTBのツアー商品

    ベトナム・ハノイ ホワン湾の旅4泊・5日。

【旅程の大筋】

 成田第1エア・ターミナル発着 10:00発のベトナム航空310便

1 〔前泊〕 前泊ホテル ホテル成田日航

       ホテル予約 

    限定/エグゼクティブ・ツイン33平米(gra_etn)×1部屋

    19,000円 楽天ポイント7400p クーポン400P使用

          事前カード決済で1200

 夕食 セレーヌ予約 がんばろう千葉地元還元キャンペーン

    ディナーバイキング ¥2480×2

 2月は2人に誕生月でスイートのプレートが!

◆成田Airportまで東京からどのような手段で行き着くか

 <寿諦夢の選択> ひかり47416:40東京16:52 

  山手線 17:04日暮里

  京成スカイライナー49号17:17== 17:55空港第2ビル

1 速い!※何と日暮里から38分で空港第2ビル

   JR―NEX 東京17:03 空港第2ビル 17:53 所用50

2 安い!  スカイライナー 乗車券1200円 特急券1200円  計2400

       NEX      乗車券1280円 特急券1660円  計2940

  スカイライナー選択がベスト

【ここで裏技】

乗車券は上野の「チケットキング」で京成株主優待券を購入

  850円×2×2=3400円 1400円のダンピング(JR5120円)

 御徒町に大黒屋もあるが860円だった

 スカイライナーの座席確保

 ネット予約 5号車5ABを座席指定で確保

       AB席は南側 スカイツリーも見えて眺望よし

       CD席はこの時間夕日が差し込む AB席は正解

 これは失敗 

  (1)5号車 乗客多し WCが近いからかな?

   6号車は WCが近く ガラガラ 6号車にすべきだった!

  (2)5の奇数席は下りでは視界が狭い。6の偶数席がよい。

        【注意】京成電車から到着ロビーに入るには、パスポート、免許など

             身分証明示が求められるのですぐ出せるように用意。

     2空港駅から日航成田までは到着ロビー階33番バス停から

    大型シャトルバスが運行。同様に主要なホテルは送迎バスを

    運行させている。

     出発の際は、シャトルバスも検問があるので、時間がその分かかる。

AIRに搭乗までの時間には 

=ビジネスラウンジで過ごしたい=

◆クレジットカードを楽天プレミアムカードに切替

 プライオリティパスを取得

 プライオリティパスとは

 全世界600カ所でラウンジを使用できるカード。

  通常は、ビジネスクラス、ファーストクラスを利用する乗客の

  ために用意されたラウジやゴールドカード専用のラウンジが

  使える。

  国内線でも主要空港に用意されているラウンジが使える。

   ※プライオリティパスについてはこちらから

※成田Airportの場合は、当初楽天サポートでは成田では使用できるラウンジがないとの案内を受けたが、その後使えるラウンジが案内された。

 成田のラウンジは貧弱。ビジネスラウンジが使用できるのは第1エアターミナルのみ。KALのビジネスラウンジユナイテッドクラのみで、それらが第1エアターミナルのあるため。その他、IASSエグゼクティブラウンジやゴールドカード用のラウンジが使用できる。

【寿諦夢の空港ライフ】

 朝ホテル発7:05発のシャトルバスに乗車。

 乗客最後になったので、私の座席はなし。

 運転席の横のガイド席へ。バスを待つくらいがよい。

 途中検問あり。パスポート各自で用意。

 家内が持っていましたので少し慌てました。

 この時間だとホテルの朝食なしが正解。

 1ターミナルで搭乗手続きを済ませてからターミナル内で朝食。この日に備え、楽天プレミアムカードを取得。宅配便チケットが2枚、プリオリティパスが付いてくる。当初プレミアムデスクでは成田空港では使用できないと案内されたが、その後、使用できるという表示が。

 プリオリティパスでKALのビジネスラウンジが使用できる。ゆったりとして静寂な雰囲気のラウンジ内にアルコール、ソフトドリンク、軽食、おつまみのサービスが付いている。アルコールは生ビールにワイン、ウイスキーなどかなり高級。